Golpear los libros: cuánto podría costarle realmente ese descuento del monitor de seguros

METROLos sistemas de aprendizaje automático llevan años superando a sus homólogos humanos en todo, desde Go hasta Jeopardy! para el descubrimiento de fármacos y la detección del cáncer. Con todo el progreso que ha logrado el campo, no es raro que las personas desconfíen de los robots que los reemplazan en la fuerza laboral del mañana. Estas preocupaciones están fuera de lugar, argumenta Gerd Gigrenzer en su nuevo libro. Cómo mantenerse inteligente en un mundo inteligente, aunque no sea por otra razón que la propia incertidumbre. Las inteligencias artificiales son máquinas extraordinariamente capaces, pero solo si se les proporciona suficiente información para actuar sobre ellas. Inserte la aprensión aguda e inconstante de la naturaleza humana en sus algoritmos y observe cómo se desploma su precisión predictiva; de lo contrario, nunca tendríamos que deslizar el dedo hacia la izquierda. En el segmento a continuación, Gigerenzer analiza los costos de privacidad ocultos de compartir la telemática de su vehículo con la compañía de seguros.

Texto en blanco y negro sobre fondo mostaza

Prensa del MIT

Extracto de Cómo mantenerse inteligente en un mundo inteligente Por Gerd Gigrenzer. Publicado por MIT Press. Copyright © 2021 por Gerd Gigerenzer. Reservados todos los derechos.


Cuando tu coche te denuncia a la policía

Si los autos sin conductor no van a suceder, una alternativa parece ser entrenar a los humanos para que usen la inteligencia artificial como un sistema de apoyo, pero que se mantengan alerta y mantengan el control si falla, la llamada inteligencia aumentada. Esto se reduce a una automatización parcial, es decir, a versiones sofisticadas de nivel 2 o 3. Sin embargo, la inteligencia aumentada implica más que solo agregar funciones útiles a su automóvil y puede llevarnos a un futuro diferente, donde la IA se usa tanto para soporte como para vigilancia. a nosotros. Este posible futuro está más impulsado por las compañías de seguros y la policía que por los fabricantes de automóviles. Sus semillas están en la telemática.

Los conductores jóvenes son imprudentes, demasiado confiados y un riesgo para el seguro, según el estereotipo. Algunos lo hacen, pero muchos no. Sin embargo, las aseguradoras los tratan como un grupo y cobran una prima alta. El seguro telemático puede cambiar eso al ofrecer mejores tarifas a los conductores seguros. La idea es calcular la prima a partir del comportamiento de conducción real de una persona en lugar del comportamiento del conductor promedio. Para ello, se instala una caja negra en el vehículo que se conecta a la aseguradora (utilizar un smartphone es posible y más económico pero menos fiable). La caja negra registra el comportamiento del conductor y calcula una puntuación de seguridad. La figura 4.6 muestra el método de puntuación de una de las primeras aseguradoras telemáticas. Mira cuatro atributos y les asigna diferentes pesos.

Cuadro de telemática para conductores

Prensa del MIT

La aceleración rápida o el frenado brusco se atribuyen al mayor peso, seguido de la conducción por encima del límite de velocidad. Cada controlador comienza con un presupuesto mensual de 100 puntos para cada una de las cuatro funciones. Un “incidente” da como resultado una deducción de puntos, como 20 puntos por la primera aceleración rápida o por conducir por encima del límite de velocidad. Al final del mes, los puntos restantes se ponderan como se muestra y se suman para obtener un puntaje general de seguridad. Aunque la telemática a menudo se denomina seguro de caja negra, el algoritmo no es en absoluto una caja negra como la mayoría de los algoritmos de amor. Esto se explica en detalle en el sitio web de la aseguradora, y cualquiera puede entender y verificar la puntuación resultante.

Las tarifas personalizadas se anuncian como factores de equidad. Lo hacen teniendo en cuenta el estilo de conducción individual. Pero también crean nuevas fuentes de discriminación cuando se penaliza la conducción nocturna y en las ciudades. El personal del hospital, por ejemplo, puede no tener más remedio que evitar trabajar de noche y en las ciudades. Por lo tanto, algunas funciones están bajo el control del conductor, pero no todas. Curiosamente, falta una función controlada por el conductor en casi todas las tarifas personalizadas: enviar mensajes de texto mientras se conduce.

Y la caja negra que permite la equidad también permite la vigilancia. Considere un posible futuro. ¿Por qué la caja negra tiene que enviar un registro de exceso de velocidad solo a la aseguradora? Una copia a la policía sería extremadamente útil y les ahorraría mucho esfuerzo. Esto hará que todos los controles de velocidad queden obsoletos. Si te apresuras, el auto imprime el boleto a tiempo o, más convenientemente, descuenta automáticamente la multa de tu cuenta en línea. Su relación con su amado automóvil puede cambiar. Hay una pendiente resbaladiza entre la decencia y la vigilancia total.

¿Estaría a favor de una nueva generación de automóviles que envíen las infracciones de tránsito directamente a la policía? En la encuesta que realicé, un tercio de los adultos dijo que sí, más entre los mayores de sesenta años y menos entre los menores de treinta. La tecnología para este futuro ya existe, ya que la mayoría de los autos nuevos vienen con una caja negra instalada. Los datos que recopila no pertenecen al propietario del vehículo y se pueden utilizar en los tribunales contra el conductor. En Georgia, la policía obtuvo datos de la caja negra sin orden judicial después de un accidente fatal, y el conductor fue declarado culpable de conducir de manera imprudente y exceso de velocidad.

Si bien las motivaciones para la vigilancia varían, la tecnología digital las respalda a todas. Ni siquiera necesita contratar un seguro telemático. Los automóviles modernos tienen conexiones a Internet integradas, y sin que se haga transparente en el manual del propietario, la mayoría envía al fabricante del automóvil todos los datos que pueden recopilar cada pocos minutos, incluido dónde se encuentra el conductor en este momento, si se ha producido un frenado brusco, cómo a menudo se cambia la posición del asiento del conductor, en qué estaciones se visitó Combustible o baterías, y se insertaron algunos CD y DVD. Además, una vez que conecta su teléfono inteligente, el automóvil puede copiar su información personal, incluidas direcciones de contacto, correos electrónicos, mensajes de texto e incluso fotos. Los fabricantes de automóviles guardan un notable silencio sobre esta actividad, y cuando se les pregunta con quién comparten estos datos, generalmente no responden. Esta información ayuda a descubrir muchas otras cosas interesantes, como la frecuencia con la que los conductores visitaron McDonald’s, qué tan saludables son sus vidas y a quién visitan ocasionalmente por la noche. Los autos conectados pueden apoyar la justicia y mejorar la seguridad, pero también pueden espiarte. El seguro telemático encarna la doble cara de la tecnología digital: vigilancia por conveniencia.

Todos los productos recomendados por Te ayudo a comprar son seleccionados por nuestro equipo editorial, independiente de nuestra empresa matriz. Algunas de nuestras historias contienen enlaces de afiliados. Si compra algo a través de uno de estos enlaces, podemos ganar una comisión de afiliado.

Deja un comentario

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.

es_MX