El primer sedán EV de Hyundai es el futurista Ioniq 6

WMientras que Tesla, Ford y GM compiten (públicamente) por el primer lugar en el mercado de automóviles eléctricos de EE. UU., Hyundai ha construido silenciosamente una serie de superpoderes de vehículos eléctricos que amenazan con superarlos a todos. El miércoles (jueves en Corea), Hyundai Motor Group presentó oficialmente el Ioniq 6, un sedán eficiente que ofrece un alcance estimado de 610 km (380 millas) y un interior inteligente que George Jetson confundirá erróneamente con magia.

El Ioniq 6, al igual que las otras iteraciones de la serie Ioniq, está construido sobre la plataforma e-GMP de Hyundai. Como tal, el 6 está equipado con una arquitectura de energía de 800 V líder en la industria que permite cargar de 10 a 80 en solo 18 minutos.

Estará disponible con un paquete de baterías estándar de 55kWh o con un paquete opcional de 77,4kWh, equivalente a lo que ofrecen el Kia EV6 y el Polestar 2. Combinado con un diminuto coeficiente de arrastre de 0,21 (que también es uno de los mejores del mercado), Se espera que el Ioniq 6 alcance los 610 km con una sola carga y, al igual que el Ioniq 5, el 6 también ofrece capacidades V2L, que le permiten cargar la casa, los accesorios e incluso otros vehículos.

Su exterior maravillosamente aerodinámico, disponible en una docena de colores diferentes, se ha comparado con el de un ratón oscuro que cobró vida, como si alguien hubiera acortado la parte trasera del ambicioso Mercedes-Benz AVTR y le hubiera puesto un labio de pato. Y llantas opcionales de 20 pulgadas.

Hyundai iónico 6

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Los conductores podrán elegir entre las versiones RWD y AWD (2 y 4 motores). Para Hyundai, el AWD proporcionará 239 kilovatios (320 CV) con 605 nanómetros de par y alcanzará los 60 desde parado en 5,1 segundos por hora/100 km WLTP.

Los conductores podrán personalizar su experiencia de conducción favorita utilizando el sistema de ajuste de rendimiento EV Ioniq 6. Marque todo, desde el esfuerzo de dirección y la potencia del motor, hasta la sensibilidad del pedal del acelerador y el modo de línea de propulsión. También puede agrupar diferentes configuraciones de aspecto en paquetes seleccionables rápidamente, como cargar sentido de misionO modos de enfoque en iOS.

“Nuestros ingenieros han trabajado arduamente para ofrecer un automóvil con características versátiles centradas en el hombre para garantizar una experiencia de conducción sin estrés, centrándose en la sostenibilidad del diseño, la tecnología y la facilidad de uso”, dijo Thomas Shamra, vicepresidente de producto y estrategia de Hyundai.

Su cara “inspirada en la expropiación” se construyó como un “escondite cómodo y personalizado” donde, según el video de lanzamiento de la compañía, las personas pueden quedarse dormidas, trabajar en la codificación o el trabajo de oficina e incluso realizar transmisiones en vivo para sus innumerables seguidores en las redes sociales. – o, en realidad, servir como un lugar tranquilo para llorar durante las pausas para el almuerzo. (Phil es un gerente terrible y no es digno de sus esfuerzos, solo tiene que retirarse).

Hyundai iónico 6

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Para recuperar el estado de ánimo antes de comenzar su próximo turno, el Ioniq 6 ofrecerá iluminación ambiental dual que le permite al conductor elegir entre 64 tonos y medio y una docena de temas predefinidos y variar el interior de su vehículo a su gusto. Los asientos de confort de relajación son opcionales, pero están diseñados específicamente para vehículos eléctricos y, por lo tanto, son un 30 por ciento más delgados que los que se usan en los vehículos de gasolina. Combinado con un piso completamente plano (¡mira mamá, sin eje de transmisión!) y una distancia entre ejes alargada de 2950 mm, el Ioniq 6 debería proporcionar “más espacio para los pasajeros pero sin comprometer la comodidad”, dijo Schemera. puertos tipo C y uno tipo A en el compartimento frontal para mantener completamente cargados los diversos dispositivos de transmisión de sus animales.

El interior cuenta con una pantalla de entretenimiento con pantalla táctil completa de 12 pulgadas y un archivo digital de 12 pulgadas, que brinda un mapeo del radio de viaje en tiempo real para que el conductor sepa qué tan lejos puede llegar con la carga que le queda. Apple CarPlay y Android Auto son estándar, al igual que una conexión Bluetooth múltiple, lo que significa que puede conectar de forma inalámbrica dos dispositivos para reproducir a través del sistema de audio Bose de 8 bocinas.

Si bien Hyundai (bastante responsablemente) no reclama ninguna apariencia de capacidad de “conducción autónoma”, el Ioniq 6 presenta una gran cantidad de funciones de asistencia al conductor de Nivel 2 como parte de Hyundai SmartSense ADAS. Esto incluye la asistencia en la conducción en carretera, el control de crucero inteligente y la asistencia para evitar una colisión más adelante, todo trabajando en torno al mismo problema de evitar un choque frontal con otros vehículos. Los paquetes de acabado superior también ofrecerán características de cruce de cruce, cambio de carril y cambio de carril lateral, que funcionarán para evitar que otros vehículos choquen contra su cabeza en las intersecciones. Una asistencia de colisión de punto ciego evitará que rompas obstáculos que ni siquiera puedes ver.

La asistencia de límite de velocidad inteligente y la asistencia de luces altas asegurarán que no aceleres sino que bajes las luces altas. El 6 incluso observará cómo observa la carretera y emitirá una advertencia al conductor si comienza a asentir. También están disponibles la asistencia de estacionamiento, la prevención de tráfico cruzado / colisión de estacionamiento y las advertencias de salida segura. Hyundai planea modificar y actualizar constantemente las características del Ioniq 6 a través de actualizaciones OTA.

El precio del Ioniq 6 aún no se ha anunciado, aunque la producción está programada para comenzar en el tercer trimestre de 2022. Estén atentos, Hyundai presentará el lanzamiento oficial del Ioniq 6 de EE. UU. en noviembre.

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